עם הפופולריות של כלי רכב פרטיים ומוסכים תת קרקעיים, לפליטת פליטת רכבים פנימיים יש השפעה רצינית על איכות האוויר הפנימי ומשפיעה לרעה על בריאות האנשים. במקרים חמורים היא עלולה להוביל להרעלה, ואחד המרכיבים העיקריים בפליטות הוא פחמן חד חמצני (CO).
הנזק של פחמן חד חמצני:
פחמן חד חמצני הוא חסר צבע, חסר ריח וטעם, מה שמזיק מאוד לגוף האדם בשאיפה. הוא נקשר להמוגלובין כדי לייצר קרבוקסיהמוגלובין, מה שמוביל להיפוקסיה. התסמינים השכיחים ביותר של הרעלת פחמן חד חמצני, כגון כאבי ראש, בחילות, הקאות, סחרחורת, עייפות ותחושת חולשה, חשיפה לפחמן חד חמצני עלולה לפגוע קשות בלב ובמערכת העצבים המרכזית עם תופעות הלוואי. מבוסס על ריכוז הפחמן החד חמצני באוויר הבדיקה.
1. כאשר הוא מגיע ל-50ppm, מבוגרים בריאים יכולים לשאת אותו במשך 8 שעות.
2. כאשר הוא מגיע ל-200ppm, למבוגרים בריאים יהיה כאב ראש קל לאחר שעתיים עד 3 שעות.
3. כאשר הוא מגיע ל-400ppm, למבוגרים בריאים יש כאבי מצח תוך 1 עד 2 שעות, ומסכנת חיים לאחר 3 שעות.
4. כשהיא מגיעה ל-800ppm, מבוגרים בריאים יחוו סחרחורת, בחילה, פרכוסים תוך 45 דקות, יאבדו את ההכרה תוך שעתיים וימותו תוך 2 עד 3 שעות.
יצירת פחמן חד חמצני במוסכים תת קרקעיים:
יצירת הפחמן החד-חמצני במוסכים תת-קרקעיים מגיע בעיקר ממנוע הרכב. כאשר המנוע פועל במהירות סרק, יווצר גז פליטה המכיל כמות גדולה של CO עקב בעירת בנזין לא מספקת. המוסך התת קרקעי הוא סביבה סגורה. כלי רכב נכנסים ויוצאים לעתים קרובות, ואת גז הפליטה לא קל לפרוק. קל לצבור כמות גדולה של גז CO, מה שגורם למוסך התת-קרקעי להתמלא בריח מחנק, המזיק לבריאות האדם. לכן, המוסך התת קרקעי צריך להיות מצויד במערכת אספקה ופליט כדי להחליף אותו באוויר צח.
חשיבות השימוש בגלאי גז פחמן חד חמצני:
1. פליטת אוויר באופן קבוע כדי לוודא שריכוז הפחמן החד-חמצני במוסך התת-קרקעי נמוך מהרמה המסוכנת;
2. פליטה לפי ריכוז הפחמן החד חמצני במוסך התת קרקעי כדי למנוע בזבוז אנרגיה הנגרמת מתדירות פליטה מוגזמת.
